Page 42 - TINA Dergi Sayi 7
P. 42

TINA                                                                                                                                                                               TINA


             Denizcilik Arkeolojisi Dergisi                                                                                                                                                     Maritime Archaeology Periodical













              Böylece  batık  alanlarının  çeşitli  akustik  görüntüle-  Thus,  various  acoustic  images  of  the  anomalies
            ri elde edilmiş, batığın bulunduğu deniz tabanı yapısı   were obtained, and all data were imported to the da-
            dahil (kumluk, kayalık, deniz çayırı ile kaplı, vd.) tüm   tabase, including bathymetric data (i.e., the structure
            veriler akustik veri tabanına  aktarılmıştır.      and composition of the seafloor) .
                                                                                           8
                                   8
            BatIK aLanLaRInIn YanaL taRaMaLI                   SIDe-SCAn SOnAr ImAGeS OF SHIPwreCK SIteS
            SOnAr GÖrÜntÜLerİ                                   We were able to obtain usable results, although the
              Bodrum  Yarımadası  kıyıları,  girintili  çıkıntılı  sahil   Bodrum peninsula, having rock outcrops, dangerous
            şeridi, sığlıkları, kayalık deniz tabanı yapısı ve lodo-  shallows and prevailing southwest winds, is not par-
            sa açık denizi ile, yanal taramalı sonar araştırması için   ticularly suitable for side-scan sonar survey. During
            elverişli  olmamakla  beraber,  verimli  bir  çalışma  ger-  the initial test survey line, run between 20 and 70 m
            çekleştirilmiştir.  20–70  metre  arası  su  derinliklerinde   water depth and using low frequency at a range of
            gerçekleştirilen  ilk  test  çalışmalarında  Karaada’nın   100 m, we located a modern wreck at 35 m depth,
            batısında,  35  metre  derinlikte  bulunan  modern  batık   to the west of Karaada (Black Island). After locat-
            görüntülenmiştir. Öncelikle düşük frekansta ve tarama   ing the wreck, the range was adjusted to 50 m and
            alanı her iki tarafta 100’er metre olarak kayıt alınmış;   changed  to  high-frequency  sonar,  and  a  more  de-
            batığın yeri konumlandırıldıktan sonra ise tarama ala-  tailed image was obtained (Fig. 3). We observed the
            nı 50 metreye indirilerek yüksek frekansta detaylı gö-  shipwreck lying on a sandy seafloor in a north-south
            rüntüsü alınmıştır (Fig. 3). Gemi kalıntısının 36 metre   direction with a length of approximately 36 m. Due
            boyunda olduğu ve kumluk zeminde Kuzey-Güney yö-   to its position relative to the shore, we were able to
            nünde uzandığı tespit edilmiştir. Gemi, kıyıya olan ko-  image it on a survey line oriented east-to-west (per-
            numu nedeniyle ancak dik olarak kesilerek Doğu-Batı   pendicular to the ship).
            yönünde çekilen hatta görüntülenebilmiştir.         During  the  next  stage,  we  worked  on  a  modern
              Bir sonraki aşamada, Yassıada’nın batısında bulunan   ship that sank after striking a shallow area located to
            sığlığa çarparak batmış sac gemi üzerinde çalışılmıştır.   the west of the island, Yassıada. In past years, ship-
            Yassıada,  önceki  yıllarda,  Bizans,  Roma  ve  Osman-  wrecks dated to Byzantine, Roman, and Ottoman pe-
            lı  Dönemleri’ne  ait  batık  kazılarının  gerçekleştirildi-  riods have been excavated at Yassıada (by INA) and
            ği bölge olup, farklı yüzyıllara ait gemiler bölgedeki   these wrecks most probably also sank after striking
            sığlığa çarparak batmıştır. Bu nedenle çok sayıda gemi   this shallow. Therefore, there are many shipwreck
            kalıntısı bulunmaktadır.                           remains in this area.

            8  “Türkiye Ulusal Akustik Veri Tabanı (TUAVT)”, Coğrafi Bilgi   8  “National Acoustic Database of Turkey (TUAVT)” is a data
            Sistemi kapsamında ArcGIS yazılımında oluşturulan, akustik ve-  catalog created in ArcGIS software within the scope of the our
            rileri kategorilere ayırarak arşivlenmesi, haritalanması, sorgulan-  Geographic Information System database, enabling archiving,
            masına imkan sağlayan bir veri kataloğudur. Söz konusu akustik   mapping  and  querying  of  acoustic  data  by  categories.  These
            veriler, TUBEP kapsamında yapılan yanal taramalı sonar, deniz   acoustic data include the numerical and visual results of marine
            sismiği,  çok  ışınlı  batimetri  gibi  deniz  jeofiziği  yöntemlerinin   geophysical methods such as side-scan sonar, sub-bottom profil-
            sayısal ve görsel sonuçlarını kapsamaktadır. Aynı zamanda, oşi-  er, multibeam bathymetry that are performed as part of TUBEP.
            nografik gözlemlerin de kataloğa eklenmesiyle, kültür varlığının   Processing the geological (the seafloor topography, tectonic fea-
            bulunduğu çevrenin, deniz tabanı topografyası, tektonik unsurları   tures such as faults, subsidence, etc.), oceanographic (current,
            (fay, çökme, kayma, vb.), biyolojik (fauna-flora, vd.) ve fiziksel   etc.)  and  biological  (fauna-flora  etc.)  data  to  the  catalog,  the
            oşinografik (akıntı, vd.) koşullarının da bir bütün olarak arşiv-  environmental conditions of submerged cultural sites are also
            lenmesi  mümkün  olmaktadır.  Kültür  varlığının  çeşitli  akustik   archived. Adding a variety of acoustical images of the cultural
            görselleri de veri tabanına aktarılarak, ileriki çalışmalarda gerek   heritage to the database, a comparative catalog was created for
            tespit, gerekse mevcut durumunun gözlenmesi için başvurulacak   further researches for both detecting and monitoring of the cur-
            karşılaştırmalı bir katalog oluşturulmuştur.       rent situation of wreck sites.






              40                                                                                                                                                                                                                41
   37   38   39   40   41   42   43   44   45   46   47