Page 110 - TINA Dergi Sayi 11

TINA

Denizcilik Arkeolojisi Dergisi

Ayrıca iki dümenli olarak seyir yaptıklarını ikonog- disleri Odası tarafından imalat planı haline getirildi.
rafik kaynaklardan görebiliyoruz. Projenin amaçladığı Ardından Antik Dönem tekne yapım teknolojisinde
nokta Akdeniz kültürünün önemli bir parçası olan Feni- önemli bir yeri olan kavela - zıvana yöntemiyle gemi-
ke Uygarlığının daha geniş kitleler tarafından bilinmesi nin gövdesi inşa edildi. Daha önce de Tunç Çağı’na ait
ve Akdeniz Uygarlıklarına ait tekne tipolojisinin görsel Uluburun Gemisi, İon Koloni Gemisi, Kiklad Kayıkları
hale getirilmesidir. ve İzmir Kayıkları projelerine imza atan Derneğin ama-
Bu amaç doğrultusunda 14.50 metre boyunda ve cı yeniden inşa edilen Fenike teknesiyle antik rotalarda
4.10 metre enindeki gemi inşa edildi. Direk boyu 12 yolculuk yapmak; böylece geminin form ve donanım
metre ve kare yelkenli bir donanıma sahip. Proje için açısından da deniz performansını kayda geçirmektir.
İzmir Gemi Mühendisleri Odası, Türk Loydu ve Der- Dernek olarak birçok antik deniz taşıtına ait deniz
neğin daha önceki projelerinde yer alan araştırmacılar- performans bilgisi envanterimizdedir. Bu yolculuğun
dan bir danışma kurulu oluşturuldu. ardından Fenike kültürüne ait gemi form ve donanım-
Eldeki ikonografi ve stilize formlar, Gemi Mühen- larına dair bilgilerde bu envantere işlenecektir.

Yeniden inşa ve geminin denize indirilme çalışmaları.
Reconstruction and launch of the vessel.
Characteristically having the head of a horse for of Naval Architects and Marine Engineers, which was
prow, the Phoenician boats with a rounded hull had followed by construction of the hull using dowelled
rectangular sails. In addition, iconographic sources mortise-and-tenon joint technique, which played an
show that they were steered by two steering oars. The important role in the ship construction technology
objective of the project is to introduce Phoenician civili- during the ancient period. Previously carrying out the
zation, which is an important part of the Mediterranean projects of Uluburun Shipwreck from the Bronze Age,
culture, to wider masses and visualize boat typology of Ionian Colonial Ship, Rowing Boats of Cyclades and
the Mediterranean civilizations. In line with this objec- Rowing Boats of Smyrna, the aim of the Association
tive, a 14.50 meter long, and 4.10 meter wide boat was is use the ancient sailing routes with this reconstructed
constructed. The boat has a mast height of 12 meters, Phoenician boat and record its entire performance in
fitted with a square sail. An advisory board consisting of terms of its form and rigging. The Association has an
the İzmir Chamber of Naval Architects and Marine En- inventory of sailing performance information for many
gineers, Turkish Lloyd and researchers who participated ancient sea vessels. All the information obtained about
in previous projects of the Association was created. the form and rigging of ships belonging to the Phoeni-
Available iconography and stylized forms were cian culture will be included in the inventory following
transformed into a construction plan by the Chamber this voyage.
108